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談目前新型改性PBT材料的一些狀況

 時間：2019-07-26 00:00:00    瀏覽次數(shù)：2326    作者：
改性PBT材料采用耐水解配方處理，比標(biāo)準(zhǔn)材料具有更好的耐久性。耐熱沖擊的新型改性PBT材料在兩小時內(nèi)發(fā)生開裂。在這種情況下，新型改性PBT材料即使浸泡200小時也不會發(fā)生應(yīng)力開裂，可以說能夠得到完美的運用。
說到改性長纖維增強材料PBT，可能大家還是局限于它運用于電子電器和機械配件行業(yè)中，其實它在汽車某些部件上的運用已經(jīng)很久了，比如汽車底盤和發(fā)動機艙等等部件。現(xiàn)今，隨著運用需求的不斷改變以及生產(chǎn)研究技術(shù)的日益進步，人們在改性PBT上不斷地創(chuàng)新和改進產(chǎn)品性能。根據(jù)行業(yè)人士透露，國外又有了新的研究成果了，今天我們來簡單介紹下。

據(jù)悉，日本某公司最近推出了一種新型改性PBT樹脂，最重要的是該款新產(chǎn)品的性能也得到了提升，特別是抗堿應(yīng)力開裂性能更加優(yōu)異，說是質(zhì)的飛躍也不為過，新款改性PBT能更加適應(yīng)不同的場合和環(huán)境要求，以后不僅僅局限于多種汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。相關(guān)性能指標(biāo)顯示，這款改性材料的耐水解和熱沖擊性能也是相當(dāng)優(yōu)越的，而且能夠滿足底盤和發(fā)動機艙部件的電氣性能。

長纖維增強材料PBT

韌性和耐堿性能滿足需求嗎?答案是肯定的!

一輛汽車從生產(chǎn)到使用，是有著較高的年限需求的，長達數(shù)十年都有可能，所以對于部件的耐久性、安全性和可靠性的要求是會越來越高的，該款改性PBT材料通過防止堿滲入樹脂內(nèi)部來降低模壓件開裂的風(fēng)險，這樣處理的結(jié)果就是能夠增強韌性，由此產(chǎn)生的應(yīng)力將會最大程度的減少。堿性物質(zhì)可由金屬零件生銹形成。改性PBT材料采用耐水解配方處理，比標(biāo)準(zhǔn)材料具有更好的耐久性。

根據(jù)實驗室做出的測試結(jié)果顯示，當(dāng)試樣浸泡在堿中，標(biāo)準(zhǔn)PBT材料和耐水解、耐熱沖擊的新型改性PBT材料在兩小時內(nèi)發(fā)生開裂。在這種情況下，新型改性PBT材料即使浸泡200小時也不會發(fā)生應(yīng)力開裂，可以說能夠得到完美的運用。

值得一提的是，通常安裝在發(fā)動機附近的電子元件和傳感器是金屬嵌件，這樣的工作場合會出現(xiàn)的問題是當(dāng)溫度突然變化時可能導(dǎo)致熱沖擊斷裂。這是因為金屬和樹脂的線性膨脹系數(shù)相差大約10倍。但是，這款改性PBT材料由于耐熱沖擊性能非常有益，所以能夠適應(yīng)這樣特殊的環(huán)境需求。

改性PBT材料

這款長纖維改性PBT材料的可靠性很高，使用壽命也比一般的材料長很多，因此在汽車底盤和車輛區(qū)域的部件性能需求較高的要求下，不失為是一種理想材料。因為使用該款材料后，這些部件可以暴露在水和泥漿中，并與融雪劑等化學(xué)品接觸，又能起到減輕車身重量，達到節(jié)能減排的目的!
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