充電樁作為新興產(chǎn)業(yè)，它所用的材料問題始終是一個(gè)爭(zhēng)論不休的問題，對(duì)于充電槍連接底座選材方案有多種多樣，PET、PBT、PA等材料紛紛被塑料廠商選用，國(guó)內(nèi)很多知名的塑料廠商紛紛投入充電樁相關(guān)材料，有福建華塑、廈門金邦等等。對(duì)于充電槍連接底座的選材，大多數(shù)客戶優(yōu)先會(huì)考慮PA +GF+ FR，但是如果考慮尺寸收縮，那就選擇PBT+FR，另外，還有PET的選材方案。

今天，主要針對(duì)PBT材料應(yīng)用在充電槍連接底座問題，我們來(lái)看看資深材料人是怎么分析的。  

圖 巴斯夫PBT材料應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電插頭連接器

充電槍的選材要求包括各種各樣的測(cè)試，機(jī)械性能測(cè)試、耐溫性能測(cè)試、阻燃性能測(cè)試、電性能測(cè)試等，PBT這種材料屬于聚酯系列，是一種熱塑性塑料，優(yōu)點(diǎn)自然不用多說，憑借著優(yōu)良的機(jī)械性能、高絕緣性、低廉的成本、耐候性強(qiáng)、優(yōu)異的熱性能等特點(diǎn)被選用為充電槍插頭插座用材料。

1. 充電槍連接底座選材方案

對(duì)于充電槍連接底座，首選方案是PA +GF+ FR，關(guān)于PBT用在充電槍連接底座，具體的選材方案為：

PBT選材：PBT +FR優(yōu)先，然后考慮PBT+GF15-30+FR。

2. 目前EV行業(yè)有如下測(cè)試
2噸的碾壓測(cè)試；
﹣25℃溫度內(nèi)16-25小時(shí)后1.0-1.2m高度多角度自由落體測(cè)試；
其它測(cè)試。

其它測(cè)試一般的材料均可滿足，主要是第一項(xiàng)與第二項(xiàng)測(cè)試。

3. 充電槍連接底座選材分析

對(duì)于充電槍連接底座PBT選材，最優(yōu)選擇是PBT不加玻纖，阻燃防火的PBT是最佳選擇。因?yàn)镻BT+GF+FR的規(guī)格，做工業(yè)連接器接頭問題不大，但是如果用在EV充電配件上，那就需要考慮考慮了。

假如我們定義充電槍端的公口連接底座為A、車體固定的母口連接底座為B，B端如果用了PBT+GF+FR規(guī)格問題不大。

A端如果用PBT+GF+FR，拋開分子結(jié)構(gòu)問題不談，本身材料太脆了。因?yàn)榇蠹叶剂私猓芰霞恿瞬＠w等填料是可以增加材料本身的強(qiáng)度與剛性，但相對(duì)的脆性也會(huì)加大，低溫沖擊開裂率較高。當(dāng)然這是在充電槍殼體與連接底座全部組裝成成品后拿去測(cè)試，如果單獨(dú)拿底座測(cè)試肯定是沒問題的。

圖 寶理不含玻纖的PBT材料應(yīng)用于新能源汽車電源充電插口，也就是A端

對(duì)于直流充電槍與交流充電槍的整槍重量，直流是大于交流的，同樣高度下1m，落體接地瞬間所受沖擊力不一樣，適用的交流的連接底座不一定適用于直流，當(dāng)然這個(gè)與槍體結(jié)構(gòu)有關(guān)，實(shí)際很多還是適用的。

在實(shí)際的客戶接觸中，加了15%的玻纖，在低溫測(cè)試這一塊還是開裂了。因此，不加玻纖是比較優(yōu)化的一個(gè)選擇。

圖 新能源汽車充電樁，圖片來(lái)自搜狐汽車
 
總結(jié)：
材料開發(fā)應(yīng)用應(yīng)涉及：1、產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)構(gòu)；2、模具技術(shù)； 3、對(duì)材料的專業(yè)度；4、注塑工藝，當(dāng)然價(jià)值過剩也是應(yīng)用開發(fā)需要考慮的。價(jià)格與成本一定要基于材料的物性穩(wěn)定來(lái)衡量！